Статьи

Приклеивание стекол

Рассмотрим способы приклеивания стекла. Для приклеивания стекол выпускаются специ-альные уплотнения. Термоэлектрическое уплотнение "Солбит" специально предназначено для приклеивания ветровых стекол, задних стекол и других неподвижных стекол. Оно обладает хорошим сцеплением как со стеклом, так и с окрашенным металлом. Уплотнение выполнено в виде прессованной ленты, свернутой в спираль на пластмассовой пластине. В каждой упаковке длина ленты соответствует периметру каждого устанавливаемого стекла. Термоэлектрическое уплотнение "Солбит" изготовляется на базе неопрена. Электрический изолированный нагреватель в процессе изготовления устанавливается в центр ленты и заливается.

Замена стекол

Перед тем, как приступать к такого рода работам, следует в местах возможного вылета осколков стекла внутреннюю и наружную поверхности кузова закрывают холстом. Затем снимают щетки, держатели щеток и другие принадлежности, установленные вблизи вет-рового стекла. Порядок снятия ветрового стекла: Разбитое закаленное стекло проще снять, если приклеить на него клейкую бумагу, подоб-ную той, которую применяют при декоративной отделке, и ударить изнутри. При этом клейкая бумага удержит осколки стекла. Практически эту операцию выполняют быстрее, покрывая поверхность в кабине большим холстом, защемляя концы холста для его удер-жания с обеих сторон дверями.

Способы крепления стекол

Ветровое стекло в автомобиле выполняется неподвижным. На старых машинах ветровые стекла выполнялись плоскими, а на некоторых моделях ветровые стекла устанавливались в поворотном приспособлении, что обеспечивало вентиляцию кабины. Плоские ветровые стекла применяются и сегодня на автомобилях экономичного класса и в семействе вездеходных автомобилей. На современных автомобилях ветровые стекла имеют одинарную или двойную кривизну, что не позволяет выполнять их поворотными. Кроме того, ветровые стекла, будучи уста-новлены неподвижно, увеличивают прочность кузова после того, когда они плотно при-жимаются и приклеиваются.

Виды стекол

Из всех стекол автомобиля чаще всего повреждаются и разбиваются ветровые. Это объяс-няется тем, что они находятся перед камнями и гравием, вылетающими из-под колес по-путных или встречных машин. Закаленное ветровое стекло под действием удара разбива-ется на куски, отлетающие с большой силой даже при невысокой скорости движения ав-томобиля. Они могут поранить лицо и глаза. Закаленное стекло получается в результате термической обработки листового стекла. При ударе стекло растрескивается на множество мелких осколков, из которых выпадают толь-ко те, которые находятся в зоне удара. На ветровых стеклах зона, расположенная перед водителем, подвергалась закалке с другим режимом, чтобы стекло не разлеталось на ос-колки одновременно с остальной частью ветрового стекла.

Радиаторы и топливные баки

Для отвода теплоты от жидкости, которая циркулирует по радиатору, радиатор должен иметь большую поверхность теплоизлучения. Необходимый теплообмен обеспечивается трубками, соединенными между собой. Они образуют корпус радиатора и обеспечивают хорошую проводимость теплоты. Активной частью радиатора является система трубок. Ряды трубок радиатора расположены вертикально, что способствует опусканию в радиа-торе охлажденной воды из-за ее большей плотности. Для увеличения теплоотдачи необ-ходимо приблизить центральные слои воды, циркулирующие в трубках, к их стенкам.



mobil 5w30 fe special 1 л mobil 5w 30 full synthetic
 
балка заднего мосту купить запчасть 1J0500051K Skoda Audi Volkswagen Seat
 
hide bitcoins
 
my 3 mp3
купить мобил 80w90 мобил 80w90 интернет магазин автомасел

Rambler's Top100

Адрес: Москва, Загородное шоссе, д. 1, к. 2
Телефон: +7 (495) 767-52-14