Статьи

Заклепочные соединения

Соединение заклепками используется в тех случаях, когда соединяемые детали нельзя сварить по различным причинам. Это может быть несвариваемость деталей, сложности устранения деформации, возникающей при сварке, либо соединение заклепками оказывается более быстрым и экономичным по сравнению со сваркой. Этот способ соединения заключается в скреплении двух (и больше) листов, предварительно просверленных, с помощью стержней цилиндрической формы, концы которых заканчиваются головками.Одна из головок выполняется заранее, а вторую формируют после вставления заклепки в отверстие. Головки заклепок стягивают листы друг с другом и противодействуют их отрыванию.

Фальцовые соединения

Фальцовые, или донные, швы - этот способы соединения листов встык некоторых панелей дверей и капотов с пустотелой рамой или арматурой. Фальцовое соединение применяется для листов: • 1,2 мм (максимально) для листов из мягкой стали; • 1,5 мм (максимально) для алюминиевых листов. Рассмотрим порядок выполнения соединения листов встык. Такое соединение называют продольным фальцем. Соединение выполняют в следующей последовательности. На развертке детали необходимо предусмотреть припуск металла для выполнения фальцового шва, который определится по формуле: 3L + 2е, где L - ширина фальцового шва, е — толщина листа.

Пайка оловянным припоем

Этот способ обеспечивает соединение деталей путем осаждения легкоплавкого сплава. При кузовных работах этот вид пайки применяют для соединения наконечника с концом электрического провода, для напайки олова на листовые детали, готовящиеся под покраску, а также для выполнения некоторых соединений, которые невозможно получить штамповкой листов. Рисунок. Инструменты для пайки Чистое олово не применяют, так как оно является не достаточно жидкотекучим, чтобы проникнуть (просочиться) между опорными поверхностями соединяемых деталей, а при охлаждении оно становится хрупким.

Виды соединений

Ремонт соединений – это важная часть кузовного ремонта. Соединения - это способы крепления металлических деталей кузова автомобиля и других элементов, изготовленных большей частью из листового металла. Способы соединения деталей кузова: • жесткие временные механические соединения (их называют разъемными); • жесткие постоянные соединения (неразъемные); • соединения с нагревом (жесткие неразъемные). Жесткие разъемные соединения позволяют соединять и затем разбирать детали, составляющие узел. Способы жесткого неразъемного соединения не позволяют произвести разборку деталей после их соединения.

Оборудование для кузовных работ

Стенды, применяемые для ремонта кузовов, имеют массивный стол, жестко соединенный со станиной. Станина представляет собой жесткую конструкцию и обычно изготовляется из стали. Верхние поверхности контрольных устройств обычно обрабатываются для обеспечения необходимой плоскостности. В зависимости от типа стенда его длина находится в пределах от 3,5 м до 4,0 м. Основанием стенда служит рама, сваренная из стальных двутавровых или швеллерных профилей большого сечения. Рама установлена на колеса или опоры, изготовленные также из прочных профилей, которые можно заделать в пол.



купить мобил 80w90 мобил 80w90 интернет магазин автомасел

Rambler's Top100

Адрес: Москва, Загородное шоссе, д. 1, к. 2
Телефон: +7 (495) 767-52-14