Статьи

Передние крылья

Технологический процесс замены крыльев можно рассмотреть на примере автомобилей ВАЗа. Замена переднего крыла. Передние крылья заменяют при значительной деформации, разрывах, а также сквозной коррозии. Незначительные повреждения (вмятины, царапины и т. п.) правят непосредственно на автомобиле с обязательной последующей грунтовкой и окраской.Порядок замены переднего крыла выглядит так: • Снимают передний бампер, капот, антенну, переднюю дверь и осветительные приборы. • Срубают зубилом или срезают механизированным инструментом соединения крыла с панелью передка и кожухом фары, отступив от линии соединения на 2-3 мм; соединения крыла с передней стойкой боковины остова кузова - отступив на 2-3 мм от линии изгиба верти-кального усилителя.

Средняя стойка

Если стойка деформирована значительно, ее лучше сменить или выправлять на стенде. При замене стойки необходимо снять обивку крыши, закрыть панель приборов и рулевое коле-со тканью. Далее производят общую правку поврежденной стойки с помощью толкающего домкрата, а также, по возможности, правку порога так, чтобы поврежденные детали заняли свои первоначальные положения на боковой части кузова. Затем удаляют поврежденную стой-ку.В зависимости от конструкции могут применяться следующие способы удаления стойки: • вырезка; • разделение точек сварки;

Лонжероны

Лонжероны - это усилительные детали брызговиков, пола кузова и пола багажного отсека. Од-новременно лонжероны играют роль амортизаторов объема передней части кузова, так как рас-полагаются в зоне поглощения деформации. Во время ремонта, требующего частичной замены лонжеронов, необходимо следить, чтобы их вырезка производилась в местах, указанных изготовителем. Так или иначе эти места не должны располагаться в зонах, специально предназначенных для поглощения удара и смятия в результате его.Перечислим способы придания амортизирующих свойств лонжеронам: • образование складок при штамповке, предусматривающее смятие лонжерона в гармошку при аварийном ударе;

Крылья

Не все части съемного крыла выправляются с одинаковой трудоемкостью, если крыло и подвергается правке. Легче выправить верхнюю скругленную часть крыла, чем его боковую поверхность, которая обычно имеет небольшую выпуклость. Для увеличения жесткости на боковой поверхности крыла часто выполняют линии жесткости.

После общей правки с помощью киянки необходимо в первую очередь восстановить окончательную форму линий жесткости, а затем уже выровнять поверхность крыла. Потом выправляют боковые поверхности крыла. Если при этом возникают вздутия, их устраняют посредством точечного нагрева детали. Если часть поверхности имеет небольшую выпуклость, переходящую за границы линий жесткости, ее можно устранить путем вытяжки металла, не нарушая при этом формы сопряжения линии жесткости с основной поверхностью.

Капот и крышка багажника

Капот и крышка багажника - подвижные съемные детали кузова. Они выполняются из штампованного листа, усиленного с внутренней стороны листовыми штампованными профилями. Деформация капота почти всегда вызывает и деформацию профилей жесткости. Если произошло складывание капота и крышки багажника, то технически их невозможно выправить. Но при наличии небольших вмятин их можно выправить. Правку капота или крышки багажника удобнее производить на верстаке, так что их обычно снимают.Правка осуществляется сначала с помощью пресса, затем - рихтовкой киянкой, спрофилированной по месту.



mobil 1 new life 5w30 mobil 1 new life 5w30 цена
 
Трубка системи гiдропiдси купить запчасть 1J0422893FM Skoda Audi Volkswagen Seat
 
bitcoin blender
 
downloadable free songs
купить мобил 80w90 мобил 80w90 интернет магазин автомасел

Rambler's Top100

Адрес: Москва, Загородное шоссе, д. 1, к. 2
Телефон: +7 (495) 767-52-14